ÝL ÝL TAKSÝ FÝYATLARI
AA muhabirine konuþan bazý taksi þoförleri taksi iþletmek isteyenlerden belli belgeler istendiðini bu belgelere sahip olmayan kimselerin ise sektörde iþletmeci olarak faaliyet gösteremeyeceðini söyledi.
Buna karþýn medyada aralarýnda þarkýcý, futbolcu gibi ünlü isimlerin de taksi iþlettiðinin hatýrlatýlmasý üzerine taksiciler, yeterli belgeye sahip olmayan kimselerin ancak baþkasýnýn adýna plaka alarak sektörde faaliyet gösterdiklerini kaydetti.
Herhangi bir kaza anýnda sorumluluðun plakanýn üzerine kayýtlý olduðu kimseye ait olduðunu belirten taksiciler, gelirin daðýlýmý konusunda ise taraflar arasýnda yazýlý sözleþme veya senet yapýlabildiðini de belirtti.
Taksiciler elde ettikleri gelirin yaklaþýk yüzde 25'nin kendilerine kaldýðýný masraflar hariç kalan kýsmýn ise plaka sahibine gittiðini ifade ettiler.
Taksi plakasýnýn birden hisselere bölünerek birden fazla kiþi arasýnda paylaþýlabildiðini anlatan taksiciler, kurulan bir þirket adýna plaka almanýn da yöntemler arasýnda olduðunu ifade etti.
Konuyla ilgili deðerlendirmesi sorulan Türkiye Esnaf ve Sanatkarlarý Konfederasyonu (TESK) Genel Baþkaný Bendevi Palandöken, taksi iþletmeciliði yapacaklardan ustalýk belgesi gibi mesleki yeterlilik belgesi istenmemesinin sorun yarattýðýný belirterek, ''Ýþi bilmeyenler, rantiyeciler bu sektöre giriyor'' dedi.
Esnaf kesiminin faaliyet gösterdiði birçok alanda ustalýk belgesi gibi belgelerin istendiðini ancak taksi iþletmek için böyle bir þart aranmadýðýný dile getirdi.
Konfederasyon olarak sektörün düzenleyicisi olduklarýný belirten Palandöken, ''Ahi kültür ve geleneði hiçe sayýlýyor. Dolayýsýyla bu iþler oluyor. Þoför esnafý için de ayný þekilde, lokanta için de, fýrýn için de pastane için de... Hayatýn her yerinde bu ustalýk belgesinin aranmasý lazým ve bunlarýn nitelikli olmasý lazým'' diye konuþtu.
Bu tip ayrýntýlara eskisi kadar önem verilmediðini anlatan Palandöken, ''Ehliyetiniz var diye þoförlük yapmanýza müsaade edilmez. O mesleðin eðitiminin alýnmasý, çalýþtýðýnýz yerdeki sokaklarý bilmeniz lazým. Çalýþtýðý yerin önemli bir yer olduðunu gösteren kimsedir taksi þoförü. Onun için mesleki bir eðitim alýnmasý gerekiyor. Ama þimdi rant iþi oldu. Her önüne gelen her iþi yapýyor. Yasal eksiklik var, haksýzlýk var. Ustalýk belgesi olmadan iþ yeri açýlmasýna izin veremezsin. Ama takside böyle bir þey yok. Sýkýntý ondan kaynaklanýyor'' ifadesini kullandý.
-''TAKSÝYÝ TAKSÝ SAHÝBÝ ÇALIÞTIRMALI''-
Türkiye Þoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TÞOF) Baþkaný Fevzi Apaydýn da her sektörün rant kapýsý olarak deðerlendirilebileceðini belirterek, taksiciliðin þehir içi ulaþýmda ana sektör olduðunu ve bu iþi yapacak insanlardan bazý belgeler istendiðini kaydetti.
Son yýllarda meslekle ilgisi olmayan kimselerin sektöre girdiðini kaydeden Apaydýn, ''Taksiciliði mesleðin erbabý olanlarýn yapmasý lazým. Bugün Ýstanbul'da 18 bin taksi var. Türkiye'de 72 bin taksi olduðunu düþünürseniz bu büyük bir rakam. Taksileri mesleði bizzat taksicilik olanlar iþletmeli, taksiyi taksi sahibi çalýþtýrmalýdýr. Böyle olursa müþteri de hizmetten memnun kalýr'' diye konuþtu.
-TAKSÝ PLAKA BEDELLERÝ-
(*)Bazý illerdeki taksi plakasý alýþ-satýþ bedelleri ise yaklaþýk olarak þöyle:
ÝL ALIÞ (TL) SATIÞ (TL)
-------- --------- ----------
ÝSTANBUL 795.000 805.000
ANKARA 320.000 325.000
ÝZMÝR 350.000 360.000
BURSA 345.000 365.000
TRABZON 291.000 306.000
SAMSUN 180.000 183.000
RÝZE 81.000 90.000
ANTALYA 78.000 100.000
KONYA 60.000 65.000
TEKÝRDAÐ-MERKEZ 46.000 58.000
TEKÝRDAÐ-ÇORLU 30.000 37.000
SÝVAS 30.000 36.500
ORDU 17.000 22.000
GAZÝANTEP 17.000 26.000
GÝRESUN 17.000 28.000
BAYBURT 21.000 26.000
GÜMÜÞHANE 17.000 22.000
ADANA 17.000 22.000
KAYSERÝ 11.000 17.000
DÝYARBAKIR 9.000 15.000
haber7.com
2011-09-28
|
HAZIR YÖŽETÝƒÝ PANELLÝ WEB SÝ”ESÝ YAPTIRIN : www.atasehirweb.com